Araka ny fizarana môdioly, ny rafitra fitantanana ny hafanana ao anaty fiara dia misy fizarana telo: fitantanana ny hafanana ao anaty kabine, fitantanana ny hafanana ao anaty bateria, ary fitantanana ny hafanana ao anaty motera elektrika. Manaraka, ity lahatsoratra ity dia hifantoka amin'ny tsena fitantanana ny hafanana ao anaty fiara, indrindra ny fitantanana ny hafanana ao anaty kabine, ary hiezaka hamaly ireo fanontaniana etsy ambony.
Paompin-kafanana naHVCH, orinasa fiara: Tiako daholo izy rehetra
Ao amin'ny fifandraisana fanafanana, ny loharanon-kafanan'ny solika nentim-paharazana amin'ny fampangatsiahana rivotra mafana amin'ny fiara dia matetika avy amin'ny hafanana avoakan'ny motera, fa ny fiara angovo vaovao kosa tsy manana loharanon-kafanan'ny motera, ka ilaina ny mitady "fanampiana avy any ivelany" mba hamokarana hafanana. Amin'izao fotoana izao,Fanafanana rano mangatsiaka PTCary ny paompy hafanana no "fanampiana ivelany" lehibe indrindra amin'ny fiara angovo vaovao.
Ny fanafanana PTC dia amin'ny alalan'ny thermistor mba hampatanjaka, ka ny fanoherana ny hafanana dia hampiakatra ny mari-pana.
Sady mangatsiaka no mafana ny paompy fampangatsiahana rivotra, ary afaka mitondra hafanana avy amin'ny toerana ambany mari-pana (ivelan'ny fiara) mankany amin'ny toerana avo mari-pana (ao anatin'ny fiara), ary ny fampiasana valva mihodina efatra lalana dia afaka mahatonga ny etona sy ny condenser ho afaka miasa, ka manova ny lalan'ny famindrana hafanana mba hahazoana ny vokatry ny fampangatsiahana amin'ny fahavaratra sy ny fanafanana amin'ny ririnina.
Raha fintinina, ny foto-kevitry ny fampangatsiahana rivotra PTC sy ny fampangatsiahana rivotra paompy hafanana dia samy hafa indrindra satria: ny fanafanana PTC dia natao ho an'ny "fanamboarana hafanana", raha ny paompy hafanana kosa dia tsy mamokatra hafanana, fa ny hafanan'ny "mpihetsika" ihany.
Noho ny tombony azo avy amin'ny fahombiazan'ny angovo, miaraka amin'ny fampiharana ny fandrosoana ara-teknolojia amin'ny mari-pana ambany, dia lasa fironana lehibe ny fampiasana paompin-kafanana fampangatsiahana rivotra.
Mazava ho azy fa tsy hoe tsy manana fahalemena "mpiady hexagonal" ny paompy hafanana. Amin'ny toe-javatra ambany amin'ny mari-pana, noho ny paompy hafanana dia sarotra ny mandray tsara ny hafanana avy amin'ny tontolo ivelany, ka matetika mihena ny fahombiazan'ny paompy hafanana, ary mety hamely mihitsy aza.
Noho izany, modely maro, anisan'izany ny Tesla Model Y sy Azera ES6, no efa nampiasa ny fomba fanaraha-maso ny mari-pana amin'ny paompy hafanana + PTC, ary mbola mila miantehitra amin'nyFanafanana Ptc Voltage Avo mba hihazonana ny mari-pana rehefa ambanin'ny -10°C ny mari-pana manodidina, izay manome vokatra fanafanana tsara kokoa ho an'ny toerana fandraisana fiaramanidina sy ny bateria.
Mazava ho azy, raha toa ka hahatratra ambaratonga lehibe ny teknolojia paompy hafanana CO2 amin'ny ho avy, dia ho afaka hanamaivana ny fanaintainana amin'ny toe-javatra misy hafanana ambany ny paompy hafanana. Angamba amin'izay fotoana izay dia tsy misy fanampiana PTC, fa ny paompy hafanana CO2 ihany no ahafahan'ny tompony mahazo ny fahalalahana amin'ny fampangatsiahana rivotra mafana.
Noho ny fironana amin'ny fampidirana sy ny fahamaivanana, ny teknolojia fitantanana mafana amin'ny fiara angovo vaovao dia mivoatra tsikelikely mankany amin'ny fampidirana avo lenta sy ny faharanitan-tsaina.
Na dia nanatsara ny fahombiazan'ny fitantanana ny hafanana aza ny fanamafisana ny fampifandraisana ireo singa fitantanana ny hafanana, dia mahatonga ny rafitra ho sarotra kokoa ireo singa sy fantsona vaovao. Mba hanatsorana ny fantsona sy hampihenana ny tahan'ny fibodoana toerana amin'ny rafitra fitantanana ny hafanana, dia misy singa mitambatra, toy ny valva valo lalana noraisin'ny Tesla tao amin'ny Modely Y.
Fotoana fandefasana: 29 Aprily 2024
