Ny rafitra fitantanana mafana amin'ny fiara elektrika madio dia manampy amin'ny fitondrana fiara amin'ny alàlan'ny fampitomboana ny fampiasana angovo bateria.Amin'ny alàlan'ny fampiasana amim-pitandremana ny angovo hafanana ao anaty fiara ho an'ny rivotra sy ny bateria ao anaty fiara, ny fitantanana mafana dia afaka mitahiry angovo bateria mba hanitarana ny halaviran'ny fiara, ary ny tombony azony dia manan-danja indrindra amin'ny hafanana mafana sy mangatsiaka.Ny rafi-pitantanana mafana amin'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra madio dia ahitana ny singa fototra toy ny rafitra fitantanana bateria avo lenta (BMS), takelaka fanamafisam-peo, cooler batterie,Heater herinaratra PTC avo lenta,paompy rano elektrikaary ny rafitra paompy hafanana araka ny modely samihafa.
Ny vahaolana amin'ny rafi-pitantanana mafana ho an'ny fiara elektrika madio dia mandrakotra ny tontolon'ny rafitra iray manontolo, manomboka amin'ny paikady fanaraha-maso ka hatramin'ny singa manan-tsaina, mitantana ny hafanana tafahoatra amin'ny alàlan'ny fizarana moramora ny hafanana ateraky ny kojakoja powertrain mandritra ny fandidiana.Amin'ny alàlan'ny famelana ny singa rehetra hiasa amin'ny mari-pana tsara indrindra, ny vahaolana rafitra fitantanana thermal EV madio dia mampihena ny fotoana famandrihana ary manitatra ny androm-piainan'ny bateria.
Ny rafi-pitantanana batterie avo lenta (BMS) dia sarotra kokoa noho ny rafitra fitantanana ny batterie amin'ny fiara mandeha amin'ny solika mahazatra, ary ampidirina ho singa fototra ao amin'ny fonosana batterie amin'ny fiara elektrika madio.Mifototra amin'ny angon'ny rafitra voaangona, ny rafitra dia mamindra hafanana avy amin'ny faritra fampangatsiahana ny batterie mankany amin'ny faritra fampangatsiahana ny fiara mba hitazonana ny mari-pana tsara indrindra amin'ny bateria.Ny rafitra dia modular amin'ny rafitra ary misy ny Battery Management Controller (BMC), ny Battery Supervisory Circuit (CSC) ary ny sensor avo lenta, ankoatry ny fitaovana hafa.
Ny tontonana fampangatsiahana batterie dia ampiasaina amin'ny fampangatsiahana mivantana ny fonosana batterie fiara elektrika madio ary azo zaraina amin'ny fampangatsiahana mivantana (fampangatsiahana mangatsiaka) sy ny fampangatsiahana ankolaka (fampangatsiahana rano).Izy io dia azo natao hifanaraka amin'ny bateria mba hahatratrarana ny fiasan'ny bateria mahomby sy ny faharetan'ny bateria.Ny vata fampangatsiahana batterie roa miaraka amin'ny refrigerant media roa sy ny coolant ao anaty lavaka dia mety amin'ny fampangatsiahana ny fonosana batterie fiara elektrika madio, izay afaka mitazona ny mari-pana amin'ny bateria ao amin'ny faritra avo lenta ary miantoka ny fiainan'ny bateria tsara indrindra.
Fitantanana mafana ho an'ny fiara angovo vaovao
Ny fitantanana mafana dia toa ny fandrindrana ny fitakiana mangatsiaka sy hafanana ao anatin'ny rafitry ny fiara, ary toa tsy misy dikany izany, fa raha ny marina dia misy fahasamihafana lehibe eo amin'ny rafitra fitantanana mafana ho an'ny karazana fiara vaovao angovo.
Iray amin'ireo ilaina fanafanana: cockpit fanafanana
Amin'ny ririnina, ny mpamily sy ny mpandeha dia mila mafana ao anatin'ny fiara, izay misy ny filàna hafanana amin'ny rafitra fitantanana mafana.(HVCH)
Miankina amin'ny toerana ara-jeografian'ny mpampiasa, miovaova ny filan'ny fanafanana.Ohatra, ny tompon'ny fiara ao Shenzhen dia mety tsy mila mandrehitra ny fanamafisam-peo mandritra ny taona, fa ny tompon'ny fiara any avaratra kosa mandany herinaratra be dia be amin'ny ririnina mba hitazonana ny mari-pana ao anaty kabine.
Ohatra tsotsotra ny hoe io orinasan'ny fiara io ihany no mamatsy fiara elektrônika any Eoropa Avaratra dia mety mampiasa fanafanana herinaratra manana tanjaky ny 5kW, raha toa ka 2 ka hatramin'ny 3kW ihany ireo firenena mpamatsy any amin'ny faritra ekoatera na tsy manana fanafanana mihitsy aza.
Ankoatra ny latitude dia misy fiantraikany ihany koa ny haavony, saingy tsy misy drafitra manokana hanavahana ny haavony, satria tsy afaka manome antoka ny tompony fa ny fiara dia handeha avy any amin'ny koveta mankany amin'ny lembalemba.
Ny fiantraikany lehibe iray hafa dia ny olona ao anaty fiara, satria na fiara elektrika izany na fiara mandeha amin'ny solika dia mbola tsy miova ny filan'ny olona ao anatiny, ka ny famolavolana ny mari-pana ilaina dia saika maka tahaka, amin'ny ankapobeny eo anelanelan'ny 16 degre Celsius. ary 30 degre Celsius, izay midika fa tsy mangatsiaka kokoa noho ny 16 degre Celsius ny kabine, ny hafanana dia tsy mafana kokoa noho ny 30 degre Celsius, mandrakotra ny filan'ny olombelona ara-dalàna ny mari-pana manodidina.
Fotoana fandefasana: Apr-20-2023
