Manampy amin'ny fitondrana fiara ny rafitra fitantanana ny hafanana amin'ny fiara elektrika madio amin'ny alàlan'ny fampitomboana ny fampiasana ny angovon'ny bateria. Amin'ny alàlan'ny fampiasana indray amim-pitandremana ny angovon'ny hafanana ao anaty fiara ho an'ny fampangatsiahana rivotra sy ny bateria ao anaty fiara, ny fitantanana ny hafanana dia afaka mitahiry angovon'ny bateria mba hanitarana ny elanelan'ny fiara mitondra fiara, ary ny tombony azony dia tena manan-danja amin'ny mari-pana mafana sy mangatsiaka be. Ny rafitra fitantanana ny hafanana amin'ny fiara elektrika madio dia ahitana indrindra ireo singa fototra toy ny rafitra fitantanana ny bateria voltazy avo lenta (BMS), takelaka fampangatsiahana bateria, vata fampangatsiahana bateria,fanafanana herinaratra PTC voltazy avo lenta,paompin-drano elektrikaary rafitra paompy hafanana araka ny modely samihafa.
Ny vahaolana amin'ny rafitra fitantanana hafanana ho an'ny fiara elektrika madio dia mandrakotra ny sehatra rehetra amin'ny rafitra, manomboka amin'ny paikady fanaraha-maso ka hatramin'ny singa manan-tsaina, mitantana ny mari-pana tafahoatra amin'ny alàlan'ny fizarana mora foana ny hafanana ateraky ny singa ao amin'ny powertrain mandritra ny fiasana. Amin'ny alàlan'ny famelana ny singa rehetra hiasa amin'ny mari-pana tsara indrindra, ny vahaolana amin'ny rafitra fitantanana hafanana EV madio dia mampihena ny fotoana famandrihana ary manalava ny androm-piainan'ny bateria.
Sarotra kokoa noho ny rafitra fitantanana bateria amin'ny fiara mahazatra ny rafitra fitantanana bateria voltazy avo lenta (BMS), ary tafiditra ao anatin'ny fonosan'ny bateria amin'ny fiara elektrika madio. Mifototra amin'ny angon-drakitra voaangona avy amin'ny rafitra, ny rafitra dia mamindra ny hafanana avy amin'ny faritra fampangatsiahana bateria mankany amin'ny faritra fampangatsiahana fiara mba hihazonana ny mari-pana tsara indrindra amin'ny bateria. Modular ny rafitra ary misy Battery Management Controller (BMC), Battery Supervisory Circuit (CSC) ary sensor voltazy avo lenta, ankoatra ny fitaovana hafa.
Ny takelaka fampangatsiahana bateria dia ampiasaina amin'ny fampangatsiahana mivantana ny bateria fiara elektrika madio ary azo zaraina ho fampangatsiahana mivantana (fampangatsiahana mangatsiaka) sy fampangatsiahana ankolaka (fampangatsiahana rano). Azo amboarina mifanaraka amin'ny bateria izy io mba hahazoana fiasan'ny bateria mahomby sy faharetan'ny bateria. Ny fampangatsiahana bateria roa sosona misy fampangatsiahana roa sosona sy fampangatsiahana mangatsiaka ao anatin'ny lavaka dia mety amin'ny fampangatsiahana ny bateria fiara elektrika madio, izay afaka mitazona ny mari-pana bateria amin'ny faritra mahomby indrindra ary miantoka ny faharetan'ny bateria tsara indrindra.
Fitantanana ny hafanana ho an'ny fiara angovo vaovao
Toa fandrindrana ny filàna hatsiaka sy hafanana ao anatin'ny rafitry ny fiara ny fitantanana ny hafanana, ary toa tsy misy mahasamihafa azy izany, fa raha ny marina dia misy fahasamihafana lehibe eo amin'ny rafitra fitantanana ny hafanana ho an'ny karazana fiara angovo vaovao samihafa.
Iray amin'ireo filàna fanafanana: fanafanana ao amin'ny cockpit
Amin'ny ririnina, mila mafana ao anaty fiara ny mpamily sy ny mpandeha, izay mahakasika ny filàna fanafanana ao amin'ny rafitra fitantanana ny hafanana.HVCH)
Miankina amin'ny toerana misy ny mpampiasa azy ara-jeografika, miovaova ny filàna fanafanana. Ohatra, mety tsy mila mampiasa fanafanana ao anaty kabine mandritra ny taona ny tompon'ny fiara any Shenzhen, raha toa kosa ka mandany herinaratra be dia be ny tompon'ny fiara any avaratra amin'ny ririnina mba hihazonana ny mari-pana ao anaty kabine.
Ohatra tsotra iray ny hoe ny orinasa mpamokatra fiara mitovy amin'izany izay mamatsy fiara elektrika any Eoropa Avaratra dia mety mampiasa fanafanana elektrika manana hery voafetra 5kW, raha toa kosa ireo firenena mpamatsy fiara any amin'ny faritr'i ekoatera dia mety manana fanafanana 2 ka hatramin'ny 3kW monja na tsy manana mihitsy aza.
Ankoatra ny latitude, dia misy fiantraikany ihany koa ny haavo, saingy tsy misy endrika manokana ho an'ny haavo mba hanavahana izany, satria tsy afaka manome antoka ny tompony fa handeha avy any amin'ny lohasaha mankany amin'ny lembalemba ny fiara.
Ny olona ao anaty fiara koa dia misy fiantraikany lehibe kokoa, satria na fiara elektrika na fiara mandeha solika aza dia mitovy ihany ny filàn'ny olona ao anatiny, ka saika nalaina tahaka ny endriky ny mari-pana ilaina, matetika eo anelanelan'ny 16 degre Celsius sy 30 degre Celsius, izay midika fa tsy mangatsiaka noho ny 16 degre Celsius ny ao anaty fiara, ary tsy mafana noho ny 30 degre Celsius ny fanafanana, izay mahafeno ny filàn'ny olombelona ara-dalàna ny mari-pana manodidina.
Fotoana fandefasana: 25 Jolay 2024
