Ny rafi-pitantanana mafana amin'ny fiara dia rafitra iray manan-danja amin'ny fifehezana ny tontolo iainana ao amin'ny kabine fiara sy ny tontolo iasan'ny kojakoja fiara, ary manatsara ny fahombiazan'ny fampiasana angovo amin'ny alàlan'ny fampangatsiahana, fanamainana ary fampitana hafanana anatiny.Raha tsorina dia toy ny hoe mila mampiasa paty fanalana tazo ny olona rehefa voan'ny tazo;ary rehefa tsy zaka ny hatsiaka dia mila mampiasa zaza mafana izy ireo.Ny rafitra sarotra amin'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra madio dia tsy afaka miditra amin'ny asan'ny olombelona, noho izany dia hanana anjara toerana lehibe ny "système immune" azy manokana.
Ny rafitra fitantanana mafana amin'ny fiara elektrika madio dia manampy amin'ny fitondrana fiara amin'ny alàlan'ny fampitomboana ny fampiasana angovo bateria.Amin'ny fampiasana amim-pitandremana ny angovo hafanana ao amin'ny fiara ho an'ny rivotra sy ny bateria ao anaty fiara, ny fitantanana mafana dia afaka mitahiry angovo bateria mba hanitarana ny halaviran'ny fiara, ary ny tombony azony dia manan-danja indrindra amin'ny hafanana mafana sy mangatsiaka.Ny rafitra fitantanana mafana amin'ny fiara elektrika madio dia ahitana ny singa fototra toy nyrafitra fitantanana bateria avo lenta (BMS), takelaka fanamafisam-peo, vata fampangatsiahana,Heater herinaratra PTC avo lentaary ny rafitra paompy hafanana araka ny modely samihafa.
Ny takelaka fampangatsiahana batterie dia azo ampiasaina amin'ny fampangatsiahana mivantana ny fonosana batterie fiara elektrônika madio, izay azo zaraina ho fampangatsiahana mivantana (fampangatsiahana mangatsiaka) sy fampangatsiahana ankolaka (fangatsiahana rano mangatsiaka).Azo atao ny mamolavola sy mifanandrify amin'ny bateria mba hahatratrarana ny fiasan'ny bateria mahomby sy ny fiainana maharitra.Ny vata fampangatsiahana batterie roa miaraka amin'ny refrigerant media roa sy ny coolant ao anaty lavaka dia mety amin'ny fampangatsiahana ny fonosana batterie fiara elektrika madio, izay afaka mitazona ny mari-pana amin'ny bateria ao amin'ny faritra avo lenta ary miantoka ny fiainan'ny bateria tsara indrindra.
Ny fiara mandeha amin'ny herinaratra madio dia tsy manana loharano mafana, ka aheater PTC malefakamiaraka amin'ny vokatra mahazatra 4-5kW dia takiana mba hanomezana hafanana haingana sy ampy ho an'ny atitany amin'ny fiara.Ny hafanana sisa tavela amin'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra madio dia tsy ampy hanafanana tanteraka ny kabine, noho izany dia ilaina ny rafitra paompy hafanana.
Mety hanontany tena ianao hoe nahoana ny hybride ihany koa no manantitrantitra ny micro-hybrid, ny anton'ny fizarana ho micro-hybrid eto dia: ny hybrid izay mampiasa motera avo lenta sy bateria avo lenta dia manakaiky kokoa ny hybrid plug-in amin'ny resaka thermal rafi-pitantanana, noho izany dia hampidirina ao amin'ny hybrid plug-in etsy ambany ny maritrano fitantanana mafana amin'ny modely toy izany.Ny micro-hybrid eto dia manondro motera 48V sy bateria 48V/12V, toy ny 48V BSG (Belt Starter Generator).Ny toetra mampiavaka ny rafitra fitantanana mafana dia azo fintinina amin'ireto teboka telo manaraka ireto.
Ny maotera sy ny bateria dia tena mangatsiaka rivotra, fa misy rano mangatsiaka sy menaka ihany koa.
Raha mangatsiaka rivotra ny motera sy ny batterie, dia saika tsy misy olana amin'ny fampangatsiahana elektronika, raha tsy hoe mampiasa batterie 12V ny batterie ary avy eo dia mampiasa DC/DC bi-directional 12V hatramin'ny 48V, dia mety mitaky rano mangatsiaka ity DC/DC ity. fantson-drano miankina amin'ny herin'ny fanombohana maotera sy ny famolavolana hery fanarenana frein.Ny fampangatsiahana rivotra ny bateria dia azo natao tao amin'ny batterie pack rivotra circuit, amin'ny alalan'ny fanaraha-maso ny mpankafy fomba hahazoana an-tery rivotra mangatsiaka, izany dia hampitombo ny famolavolana asa, izany hoe, ny famolavolana ny rivotra fantsona sy ny mpankafy fifantenana, raha te-hampiasa simulation mba hamakafaka ny coolant vokatry ny batterie teren'ny rivotra mangatsiaka teny dia ho sarotra kokoa noho ny ranoka-mangatsiaka vatoaratra, satria ny entona mikoriana hafanana hafanana noho ny ranon-javatra mafana famindrana simulation fahadisoana dia lehibe kokoa.Raha mangatsiaka ny rano sy ny menaka, dia mitovy kokoa amin'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra madio ny rafi-pitantanana mafana, afa-tsy hoe kely kokoa ny famokarana hafanana.Ary satria ny motera micro-hybrid dia tsy miasa amin'ny hafainganam-pandeha avo lenta, amin'ny ankapobeny dia tsy misy fivoahana avo lenta avo lenta izay miteraka hafanana haingana.Misy maningana iray, tato anatin'ny taona vitsivitsy dia misy ihany koa ny miasa amin'ny motera 48V avo lenta, eo anelanelan'ny hybrid maivana sy ny hybrid plug-in, ny vidiny dia ambany noho ny hybrid plug-in, fa ny fahafahan'ny fiara dia matanjaka noho ny micro-hybrid. ary maivana hybrida, izay mitarika ho amin'ny 48V maotera miasa fotoana sy ny Output hery lasa lehibe kokoa, ka ny rafitra fitantanana mafana dia mila miara-miasa aminy ara-potoana mba hanala ny hafanana.
Fotoana fandefasana: Apr-20-2023
