NF BTMS Fampangatsiahana 4.5 kW Fanafanana Rafitra fitantanana hafanana 5 kW ho an'ny rafitra bateria

NFRafitra fitantanana ny hafanana amin'ny bateriaNamboarina manokana ho an'ny fiara ara-barotra mampiasa angovo vaovao ny s (BTMS), manome fanaraha-maso mafana mazava tsara sy nohatsaraina ho an'ny bateria fisintonana amin'ny sehatra fiara isan-karazany—anisan'izany ny fiara fitateram-bahoaka elektrika misy bateria, fiara fitateram-bahoaka elektrika hybride, kamiao maivana afaka mandeha lavitra, kamiao mavesatra hybride, milina fanorenana elektrika misy bateria, fiara fitaterana entana elektrika misy bateria, excavateur elektrika misy bateria, ary forklift elektrika misy bateria.
Amin'ny fitazonana ny mari-pana tsara indrindra amin'ny bateria—na dia eo aza ny tontolo iainana tafahoatra manomboka amin'ny toetr'andro mafana be ka hatramin'ny hatsiaka any amin'ny tendrontany avaratra—dia manalava be ny androm-piainan'ny rafitra, manatsara ny fahombiazan'ny famandrihana/fivoahana, ary mampitombo ny fiarovana amin'ny asa sy ny faharetan'ny hafanana.

Toetra mampiavaka ny fahombiazana

1. Endrika matanjaka sy voarindra tsara: Fefy kely sy tafiditra miaraka amin'ny tombo-kase IP67 ary fanoherana ny harafesina ISO 9223 Class C5-M. Azo amboarina ho an'ny fiasan'ny rano mangatsiaka na menaka mafana ny singa rehetra manan-danja - anisan'izany ny paompy, ny valva ary ny mpanova hafanana. Ny fomba fiasa HMI mora ampiasaina sy azo fandaharana (ohatra, ny fandrindrana ny mari-pana tsy miovaova, ny fanomanana mialoha ny mari-pana, ary ny fampangatsiahana amin'ny famerenana ny angovo) dia manohana tsingerin'ny asa isan-karazany. Ny fahamarinan'ny fanaraha-maso ny mari-pana dia ±0.5 °C (±1 σ), nohamarinina araka ny ISO 16750-4, izay miantoka ny fampisehoana azo averina amin'ny tontolo iainana misy fahatapahan'ny hafanana sy hovitrovitra.
2. Fanaraha-maso mifototra amin'ny CAN marani-tsaina miaraka amin'ny antoka fiarovana marobe sosona: Ny fifandraisana roa sosona amin'ny fotoana tena izy amin'ny alàlan'ny CAN 2.0B haingam-pandeha dia ahafahana manara-maso sy mampiasa ny voltase, ny courant, ny SoC, ny SoH, ny mari-pana/tsindry/fikorianan'ny ranon-javatra mangatsiaka, ary ny fiovaovan'ny hafanana amin'ny ambaratongan'ny sela. Ny lojika fiarovana dia mampihatra fiarovana ambaratonga mifanaraka amin'ny ASIL-B—anisan'izany ny voltase mihoatra/ambany, ny courant mihoatra, ny mari-pana mihoatra ny dingana roa (sela sy loop), ny fitadiavana ny fivoahan'ny ranon-javatra mangatsiaka, ary ny fanaraha-maso ny fahasimban'ny tsindry—ka mampihena ny mety hisian'ny fiparitahan'ny hafanana mifanaraka amin'ny ISO 26262 sy GB/T 31467.3.
3. Fampidirana mirindra miaraka amin'ny fiarovana EMC voamarina: Ny maritrano modular dia mampihena ny dian-tongotra hatramin'ny 35% raha oharina amin'ny rafitra mahazatra ary manohana ny serivisy haingana eny an-kianja. Voamarina amin'ny CISPR 25 Class 5 sy ISO 11452-2/4/8, nyBTMStsy mampiseho fitsabahana elektromagnetika mihitsy amin'ny sensor ADAS, inverter motor, ary vavahadin'ny fiara rehefa feno entana.
4. Modularity azo ovaina sy tsy miankina amin'ny sehatra: Ny interface hidraulika manara-penitra (DIN 2353) sy ny protocole famantarana CAN/FlexRay dia ahafahana mampiditra tsy misy tomika amin'ny sehatra OEM. Azo ampiasaina amin'ny fandrindrana mifanitsy na mifanesy ny môdely "chiller", "heater" PTC, ary "intelligent manifold" mba hifanaraka amin'ny fahafahan'ny bateria (manomboka amin'ny 50 kWh ka hatramin'ny 600 kWh), ny enta-mavesatra ara-thermal (1–15 kW), ary ny fetran'ny habaka tsy mila averina amboarina.